As rodovias da Flórida costumam parecer tranquilas até que algo mude repentinamente.
As rodovias da Flórida costumam parecer tranquilas até que algo mude repentinamente. Limites de velocidade altos, tráfego intenso e motoristas que trocam de faixa como se fosse um esporte competitivo. Caminhões que trafegam pela Turnpike e pela I-95 criam uma brisa que pode te desestabilizar se você não estiver preparado para a primeira vez que um caminhão passar em alta velocidade.
A I-95, a I-4 e a Turnpike aparecem em mais relatórios de acidentes do que qualquer outra rodovia do estado. Tráfego intenso e misto, e motoristas que estão ao volante há seis horas e pararam de prestar atenção. Quando o trânsito fica congestionado de repente por causa de um acidente a três quilômetros de distância, o tempo entre o normal e o perigoso é medido em segundos. Colisões traseiras em alta velocidade não são tão fáceis de sobreviver quanto em um carro. É matemática pura.
Motociclistas que passam anos nessas estradas sem incidentes graves tendem a compartilhar os mesmos hábitos: manter distância do carro da frente, posicionar-se na faixa de forma a serem visíveis e já estarem atentos a sinais de redução de velocidade antes mesmo que eles aconteçam.
A melhor suposição que você pode ter ao pilotar na Flórida é que ninguém te vê. Não como uma visão pessimista, mas sim como uma constatação precisa. A maioria dos motoristas não está procurando por motocicletas, mas sim por outros carros. Pilotar com isso em mente muda seu posicionamento, a distância que você mantém e a forma como você aborda cada cruzamento.
Pilotos experientes sempre parecem ter um pouco de espaço ao redor deles. Isso não é por acaso, mas sim o resultado de pensar constantemente um passo à frente. Se aquele caminhão entrar na faixa agora, para onde eu vou? Se o carro da frente frear bruscamente, terei espaço suficiente? Os motociclistas que se metem em encrenca geralmente são aqueles que se deixam cercar e ficam sem opções quando precisam.
O clima da Flórida é um caso à parte. Tempestades à tarde surgem rapidamente, especialmente da primavera ao outono, e a primeira chuva após um período seco transforma o asfalto em algo próximo ao gelo por alguns minutos. Óleo, borracha, tudo o que estiver no asfalto é levado pela correnteza. Detritos após as tempestades também são um problema real. E as áreas em construção ao redor das principais regiões metropolitanas estão constantemente em obras, com terreno irregular e trabalhadores mais próximos do tráfego do que qualquer pessoa consideraria confortável. Você pode atravessar tudo isso de bicicleta. Só não no piloto automático.
